Puissance maximale
140HP
@ 12.300 R.P.M
Couple maximal
8.87KGM
@ 10.100 R.P.M
capacité de Cylindres
798CC
vitesse maximale
>244KM/H
Type de machine
3CYLINDRES
Histoire
LA BEAUTÉ N’EST PAS SEULEMENT SUPERFICIELLE
Un Brutale vraiment unique. Le nu le plus fascinant et le plus précieux est le héros d’une histoire à succès. Redessiné et amélioré sous de nombreux aspects, il n’a pas perdu son âme irrévérencieuse et son caractère, trait commun à tous les Brutales.
Détails
DÉTAILS SPÉCIAUX, POUR UNE SÉRIE SPÉCIALE
Les coutures des sièges correspondent à la palette de couleurs, au support de phare avant noir et aux cadres de siège et écrans d’admission de la boîte à air noirs. Les roues sont les mêmes que sur la superbike F4, avec un canal de 6 « sur la roue arrière.
Design
AGRESSION URBAINE
La première palette de couleurs proposée a une base noire mate, avec des inserts rouge brillant. Le logo Pirelli sur le côté du char est également rouge. Le logo Diablo, qui identifie les pneus haute performance de Pirelli, se démarque sur le réservoir.
ROUES F4
Chaque détail du Brutale 800 RR Pirelli concerne la performance. Celui d’un pur coureur. Pour rendre l’expérience de conduite encore plus exaltante, il dispose des mêmes roues de signature que la F4. Leur avantage est leur poids léger.
Technologie
CE QUI EST MIEUX SUR LA SÉRIE RR
Les versions techniques de la dernière version du Brutale 800 RR sont également présentées sur la version Pirelli: le vilebrequin et le pignon primaire ont été redessinés, la mise en phase des cames a été améliorée, les guides de soupapes ont été repensés. Il existe une toute nouvelle boîte de vitesses permettant des opérations plus précises, plus rapides et plus fluides.
Machine
C’EST UN RR
Le moteur extrêmement compact pourrait parfaitement s’intégrer dans le châssis de la Brutale. Puissance maximale de 140 ch à 13,100 tr / min et couple maximal de 86 Nm à 10,100 tr / min, avec vilebrequin à contre-rotation permettant de limiter l’inertie lors des changements de direction. Ce vélo est un pur plaisir sur toutes les routes.
Électronique
ELECTRONIQUE DE DERNIERE GENERATION
Le système de contrôle intégré MVICS (système intégré de contrôle automobile) comprend un système complet de pilotage multi-cartes, avec la possibilité de choisir entre quatre modes de pilotage (Normal, Sport, Pluie et Personnalisé), un contrôle de traction réglable sur 8 niveaux et un système « de haut en bas ». Boîte de vitesses électronique EAS 2.0 reliée à l’embrayage à glissement hydraulique. Le système d’injection électronique comprend deux injecteurs par cylindre avec trois corps d’étranglement de 50 mm de diamètre.
Sécurité
LE MEILLEUR PARTENAIRE POUR VOTRE SÉCURITÉ
L’ABS BOSCH 9 PLUS à deux canaux de dernière génération est compact et extrêmement léger, deux caractéristiques qui le rendent idéal pour les sportifs nus. Le RLM (atténuation du soulèvement de la roue arrière) régule l’action du frein avant afin de maintenir la roue arrière au sol, même dans des conditions de freinage extrêmes.
