Puissance maximale
109HP
@ 11.500 R.P.M
Couple maximal
8.46KGM
@ 7.600 R.P.M
capacité de Cylindres
798CC
vitesse maximale
>237KM/H
Type de machine
3CYLINDRES
Histoire
LA SUPERMOTO NUE
Dynamique routière, design distinctif, composants de qualité et technologie de pointe: depuis son lancement, le Brutale 800, grâce à son style fascinant et à son allure compacte, a établi un nouveau standard pour tous les nakeds de taille moyenne.
Détails
LA BRUTALE LA PLUS STYLISÉE
Le phare de forme ovale et l’échappement à trois tubes à la forme améliorée et à la capacité de glorifier le son caractéristique; le sous-châssis en alliage léger, combinant forme et fonction.
Design
LA BRUTALE SOPHISTIQUÉE
Il y a de nombreux détails fonctionnels à noter, tels que le siège double et les poignées de passager dissimulées uniques, ainsi que les indicateurs à DEL et les éclairages agressifs. Le tableau de bord est sportif mais complet, avec des instruments de précision de haute technologie.
TROUVER LA BALANCE DU POUVOIR
Pour nous, l’équilibre ne signifie rien de moins qu’un plaisir de conduire sans pareil, avec un maximum de sécurité et de contrôle. Brutale 800 offre les meilleures performances de manière simple et instinctive pour tous les cyclistes.
Technologie
STABILITÉ ACCRUE
The Brutale 800 has a new, 20mm longer, wheelbase and a front wheel trail that went from 95mm to 103.5mm. The aluminium alloy side plates are mated to a steel trellis chassis. The front is characterised by a Marzocchi hydraulic, upside-down fork which is adjustable in compression, rebound and spring preload. The rear features a fully adjustable Sachs shock mated to progressive linkage and a single-sided swingarm.
Machine
SOLUTIONS DE PISTE DE ROUTE POUR TOUS LES JOURS
Le moteur trois en ligne certifié Euro 4 est unique et utilise un vilebrequin à rotation inverse: cette solution dérivée du MotoGP est particulièrement efficace pour réduire l’inertie lors de changements de direction, améliorant ainsi la facilité naturelle de manipulation du Brutale 800.
Électronique
ÉLECTRONIQUE AVANCÉE
La seule moto de sa catégorie à proposer en standard le rétrogradage électronique haut / bas. Normal, Sport, Rain et Custom: trois des quatre cartes sont définies par MV Agusta, tandis que la quatrième peut être personnalisée en fonction de nombreux paramètres. Ce n’est que l’une des nombreuses possibilités offertes par l’électronique MVICS, notamment le système Full Ride by Wire et le contrôle de traction réglable à 8 niveaux.
Sécurité
QUESTIONS DE SÉCURITÉ
L’ABS BOSCH 9 PLUS à deux canaux de dernière génération est compact et extrêmement léger, deux caractéristiques qui le rendent idéal pour les sportifs nus. Le RLM (atténuation du soulèvement de la roue arrière) régule l’action du frein avant afin de maintenir la roue arrière au sol, même dans des conditions de freinage extrêmes.
