Puissance maximale
128HP
@ 14.500 R.P.M
Couple maximal
7.19KGM
@ 10.900 R.P.M
capacité de Cylindres
675CC
Type de machine
3CYLINDRES
Histoire
INLINE-TROIS CYLINDRE LEGENDAIRE
La F3 675 marque le retour, sur une motocyclette de production, du légendaire trois cylindres qui a dominé les pistes de course à l’âge d’or de Giacomo Agostini. Ce supersport de taille moyenne a également été le premier à comporter un vilebrequin à rotation opposée.
Détails
Une oeuvre d’art ultrarapide
L’échappement à trois sorties, le bloc optique distinctif au look agressif et le bras oscillant à une face, si beaux qu’ils ressemblent à une sculpture: chaque détail du F3 675 raconte l’histoire d’une œuvre d’art réalisée par MV.
Design
FORMÉ PAR VITESSE
Chaque détail de la F3 675 est conçu avec un seul objectif: la rendre plus rapide. La forme suit la fonction, disent les maîtres du design, le tout avec le style indéniable de MV.
TRACTION ET AGILITE
Un empattement de 1 380 mm – une référence pour la catégorie – et un poids de 173 kg seulement: l’unicité du F3 675 réside non seulement dans les chiffres, mais également dans son concept.
Technologie
COMPACT ET PUISSANT COMME AUCUN AUTRE
Grâce à la distribution particulière de ses composants internes, le moteur du F3 675 ne ressemble à aucun autre de cette catégorie. Avec un alésage de 79 mm et une course de 45,9 mm, ce moteur à trois cylindres peut atteindre des régimes extrêmement élevés. Haute technologie et innovante, elle délivre 128 ch à 14 500 tr / min avec un couple de 71 Nm à 10 600 tr / min.
Machine
TOP NUMBER, ACCELERATION D’UN 4 CYLINDRES
Parlons de chiffres: 128 ch à 14 500 tr / min, 71 Nm de couple, le limiteur intervenant à 15 000 tr / min. La F3 675 affiche des performances extraordinaires, les meilleures de sa catégorie. Il s’agit de la première moto de production supersport équipée d’un vilebrequin à contre-rotation, caractéristique des motos MotoGP.
Électronique
L’ÉLECTRONIQUE LA PLUS AVANCÉE DE SA CATÉGORIEE
Le F3 675 a été le premier vélo à proposer le système MVICS avec Full Ride by Wire multi-cartes, antipatinage à 8 niveaux et boîte de vitesses électronique EAS 2.0 up & down couplée à un embrayage à glissement hydraulique. Le système d’injection électronique comprend deux injecteurs par cylindre avec des corps de papillon énormes de 50 mm de diamètre.
Sécurité
QUAND LA SÉCURITÉ AUGMENTE LE PLAISIR DE CONDUIRE
Lorsque l’on ne pense qu’à la conduite, le plaisir et la convivialité sont au rendez-vous, d’autant plus que la sécurité est assurée par le système Bosch 9 PLUS ABS à deux canaux avec mode course. Avec l’atténuation de soulèvement de roue arrière, le système contrôle la pression appliquée sur le frein avant pour éviter le soulèvement involontaire de la roue arrière.
