Puissance maximale
148HP
@ 13.000 R.P.M
Couple maximal
7.97KGM
@ 10.900 R.P.M
capacité de Cylindres
798CC
Type de machine
3CYLINDRES
Histoire
SANS PEUR
La F3 800 n’a pas peur d’affronter les gros frappeurs grâce à son extraordinaire maniabilité, à son électronique de pointe et à son nouveau moteur de 148 ch avec une puissance de 88 Nm. Son poids est incroyable de 173 kg, un autre record MV.
Détails
Une oeuvre d’art ultrarapide
L’échappement distinctif à trois sorties, le bloc optique d’apparence agressive et le bras oscillant à une face, si beaux qu’ils ressemblent à une sculpture: comme avec le 675, chaque détail du F3 800 raconte l’histoire d’une autre œuvre d’art réalisée par MV.
Design
FORMÉ PAR VITESSE
Chaque détail de la F3 675 RC est conçu avec un seul objectif: la rendre plus rapide. La forme suit la fonction, disent les maîtres du design, le tout avec le style indéniable de MV.
TRACTION ET AGILITÉ, AVEC PLUS DE PUISSANCE
Léger, agile, essentiel. La F3 800 définit un nouveau paradigme en matière de motocyclisme. La route s’ouvre à mesure que la vitesse augmente. La moto devient presque immatérielle et crée une connexion directe entre le cycliste et le tarmac.
Technologie
COURT PLUS LONG
L’alésage sur le F3 800 est identique à 79,0 mm, mais la course passe de 45,9 mm (cylindrée réelle de 675 cm3) à 54,3 mm (798 cm³ de cylindrée effective), le limiteur de vitesse intervenant à 13 500 tr / min. Les injecteurs de carburant à débit plus élevé que le F3 675 garantissent une puissance supplémentaire, alors que le même vilebrequin est inversé.
Machine
PLUS DE PUISSANCE, PLUS DE COUPLE
Grâce à la course accrue du vilebrequin, le F3 800 délivre 148 ch à 13 000 tr / min (+ 20 ch par rapport à F3 675), associés à un couple maximal de 88 Nm à 10 600 tr / min. Plus de puissance, plus de couple (+ 17 Nm), plus d’adrénaline!
Électronique
L’ÉLECTRONIQUE LA PLUS AVANCÉE DE SA CATÉGORIEE
La F3 800 est dotée de la dernière évolution du système MVICS: Full Ride by Wire multi-cartes, antipatinage à 8 niveaux et boîte de vitesses électronique EAS 2.0 up & down couplée à un embrayage à glissement hydraulique. Le système d’injection électronique comprend deux injecteurs par cylindre avec des corps d’étranglement record de 50 mm de diamètre.
Sécurité
LE MEILLEUR PARTENAIRE POUR VOTRE SÉCURITÉ
Lorsque l’on ne pense qu’à la conduite, le plaisir et la convivialité sont au rendez-vous, d’autant plus que la sécurité est assurée par le système Bosch 9 PLUS ABS à deux canaux avec mode Course. Avec l’atténuation de soulèvement de roue arrière, le système contrôle la pression appliquée sur le frein avant pour éviter le soulèvement involontaire de la roue arrière.
